Клиентам

Перед «ТЛК‑Групп» стояла непростая задача: в сжатые сроки доставить на отдалённое месторождение «Лукойл» стальные резервуары для реконструкции - каждый весом по 30 тонн.

Маршрут пролегал из Самары в сторону северных территорий - конечной точкой значилось Изъяю в районе Печоры. На первом этапе перевозку обеспечивали тралы: именно такая техника рассчитана на транспортировку массивных и негабаритных объектов. На этом отрезке главная сложность заключалась в том, чтобы обеспечить устойчивость груза и строго соблюдать скоростной режим - любая ошибка могла обернуться серьёзными последствиями.

Несмотря на все объективные трудности - значительный вес груза, специфику маршрута, необходимость перегрузки и сложные дорожные условия, - перевозка была выполнена в срок. Резервуары прибыли на месторождение в полной сохранности, что позволило заказчику продолжить работы по реконструкции без задержек.

Груз был предназначен для реконструкции, поэтому особенно важно было обеспечить его безопасную погрузку и доставку без повреждений. Для перевозки был подобран низкорамный трал, а сам тепловоз необходимо было перегрузить с железнодорожных путей на автомобильную платформу при помощи крана. безопасную погрузку и доставку без повреждений.

Именно поэтому успешная перевозка тяжеловесной техники зависит не только от правильно подобранного транспорта, но и от опыта специалистов, которые способны контролировать процесс на каждом этапе — от первого звонка заказчика до прибытия груза в пункт назначения.

Не каждая перевозка начинается на складе, иногда грузом становится настоящий городской символ, который десятилетиями стоял на одном месте и давно стал частью привычного пейзажа.

Именно такая задача стояла перед нашей командой при организации перевозки узколинейного паровоза весом 30 тонн из Челябинска в Санкт-Петербург. Паровоз-памятник необходимо было доставить на реконструкцию,

Этот проект ещё раз подтвердил простую истину: в негабаритных перевозках успех зависит не только от правильно подобранного транспорта. Часто ключевую роль играют грамотная подготовка площадки, способность быстро реагировать на нестандартные ситуации и опыт специалистов, которые могут принять правильное решение прямо на месте.

Иногда самые сложные километры начинаются ещё до того, как груз отправится в путь.

Для безопасной погрузки требовался либо низкорамный трал, либо эвакуатор с раздвижной платформой и углом заезда не более 15 градусов. Для такой техники это критически важно: при неправильном угле можно повредить конструкцию ещё на этапе заезда. Командой был оперативно подобран эвакуатор, полностью соответствующий требованиям заказчика.

Благодаря подходящей платформе кран-паук аккуратно заехал на эвакуатор без рисков и был надёжно закреплён для дальнейшей перевозки. В процессе доставки техника находилась под контролем, а сам рейс был выполнен раньше запланированного срока - кран прибыл на место выгрузки на один день раньше.

Работы прошли чётко и без повреждений. Этот проект показал, что даже нестандартные задачи решаются, если к ним подходить профессионально и заранее просчитывать каждый шаг.

К нам поступил заказ: перевезти 13-метровый полуприцеп. По ощущениям, классическая история под трал или крупную технику. Так думал и заказчик. Мы тоже начали в этом направлении.

Во время выбора транспортного средства мы связались с водителем, который без колебаний сообщил, что приедет на Газели. Честно говоря, это стало для нас неожиданностью и вызвало некоторые сомнения, ведь габариты груза явно превышали обычные представления о вместимости такой машины. Однако вскоре всё прояснилось: у Алексея оказался вместительный прицеп, идеально подходящий для нашего груза. В итоге полуприцеп был загружен и доставлен без каких-либо сложностей и дополнительных затрат для клиента.

Этот случай ещё раз показал, что в логистике важнее не внешний вид транспорта, а его соответствие поставленной задаче. Опыт водителя и правильный расчёт играют зачастую более значимую роль, чем размеры транспортного средства. Мы стремимся удивлять наших клиентов не словами, а реальными делами.

Рейс проходил по маршруту Новосибирск - Самара. На строительную площадку в Самаре перевозили трансформаторные подстанции. Для транспортировки использовали трал, а при выгрузке был задействован манипулятор.

Сам рейс прошёл спокойно и без сложностей. Основная трудность возникла уже на этапе выгрузки. На площадке долго искали подходящий кран, который смог бы снять оборудование с трала. После того как технику нашли, выгрузка прошла успешно, и подстанции были доставлены на объект.

Такие перевозки требуют внимательной координации техники и участников процесса. Команда ТЛК-Групп умеет организовывать подобные задачи так, чтобы груз был доставлен в срок и без лишних нервов!